緊急事態宣言下の南海・汐見橋線パトロール

レトロな雰囲気を湛えている木津川駅に到着。

駅前が砂利道というのが都心の駅とは思えない風情なり。



電信柱のある場所が一般道路である。

そこからの進入路は舗装されているのに、駅への通路となる車止めからは非舗装となる。

何故だろう？



以前と比べてかなり朽廃しているようだ。



（参考）　これは、平成6年8月に訪問した時の様子。これから27年が経過しているわけだ。




裏側の様子



軒先の傷みが酷いことになっている。修繕はしないのか？



切符の自販機と自動改札が２基あるのみ。



ホームから駅舎を望む

昔の側線の跡が栄華を偲ぶよすがとなっている。





ホームの状態も良好とは言えない。

一瞥してホームと線路との境目がわからないような写真になった。




ここからは、電車に乗って西天下茶屋に向かう・・・



西天下茶屋のホームも令和の時代に反抗するような佇まいだ。



木造の壁面利用ベンチの剥げた塗装の味わいや、屋根のささくれ立ったペイントの剝がれなど、最近、他所では目にしない光景に只々唸るしかない。

電光駅名板が浮いた存在となっている。

南海本線の浜寺公園にも同じような設備があるが、それと余りにもかけ離れたメンテナンスの在り方に、経営会社の力の入れ方の違いをまざまざと見せつけられた思いがする。



この駅も完全相対式ホーム　改札も別々に設置してある。



無人化された改札口の様子






駅舎は、南海様式ともいえる特徴をもっているデザインとなっている。

よって大阪高野鉄道が南海に合併された大正11年以降の駅舎ではなかろうか？



軒下の飾りやチェーンで引っ張るような意匠は、完成当時の華やかさを今に伝えるもののひとつである。

（参考）有人時代の西天下茶屋駅の様子はコチラ



反対側の改札口の張り紙

触れると汚れることが分かっているなら、こんな恥ずかしい張り紙するより、ここだけでも再塗装すればいいのではと思うのだが・・・





時刻表に何やら張り紙が・・・



コロナによる減便のお知らせ・・・汐見橋線には関係はないが、岸里玉出での乗り換えに影響するからか？と思ったが、この線の最終は22時台なので全く影響はなかった。




駅の近くの飲み屋さんの張り紙

臨時休業の上に一見さんお断りとのこと。

こんなことがいつまで続くのかと暗澹たる気持ちになった。