鉄道開業150周年と“名建築で昼食を”

汐留の聖地を終え、時計を見ると１３時

そこで、どこかで昼食を取りたいと考えた

確かビアホールの銀座ライオンが近かったはずだ。とスマホで探して銀座に向かう



今日は日曜なので銀座はホコ天・・・・コロナのせいか人出は多くない



やってきました銀座ライオン！

単にビールを飲むのが目的ならば、アチコチにあるビアホールに入ればよいが、ココは建物に意味がある

このビルは昭和9年に大日本麦酒(株)の本社ビルとして竣工した銀座ライオンビル

その 1 階にて開店したビアホールであり、建てられた当時のまま現在も利用されているのが、尊いのである。

梅田新道にあった同和火災の建物にあったアサヒビアホールも趣きがあったが、立て直してしまったのでその他大勢のビアホールに成り下がってしまったのが残念至極

コチラは戦前の生き残りである由緒正しきビアホール・・・今回が初訪問なのでワクワクしてゐる

テレビ大阪の番組“名建築で昼食を”に「日本最古のビアホール」として登場した名店である




一歩中に入ると、１３時を回っているというのに大入り満員！
空席を探すのも大変な状況だ



タイル壁画も当時のまま



ゴシック建築の外壁のような天井は、いくら眺めていても飽きない・・・もちろんビールを片手にしながらではあるが

もみぢの飾りつけは、これからのシーズンに「紅葉狩り」をおいしい生ビールと共に楽しまんとして『紅葉祭り』と称する期間限定の企画ものである。（11/18まで）



今回は昼食なので、特製カツサンドと大ジョッキのビールを注文する



国の登録有形文化財への登録おめでとう！






またＪＲ新橋駅まで戻り、山手線ではなく東海道線を利用して東京駅に戻る

東京中央郵便局の屋上から重要文化財の東京駅を眺める

この角度からだと流麗な東京駅の造型が立体的に楽しめて吉なり！

戦災を受けて、二階建で三角屋根の東京駅を見てきた者にとっては、実に感涙モノの展望である


2010.8撮影

復原工事も長い間かかっていたなぁ・・・




東京駅の端から往来する列車を鳥瞰することができる

京都鉄道博物館のテラスからも同様の風景が楽しめるが、貨物列車を除けば車両種類の多彩さからこちらに軍配が上がろう






東京ステーションギャラリーで鉄道を題材にした美術の展覧会が開催されているので、こちらも観覧する



教科書で見た「夜汽車」などの絵画をはじめ、古今東西の鉄道に絡む芸術作品が展示されている。ゆっくり鑑賞すると１時間くらいは必要とのことである。



東京ステーションギャラリーの２階の窓からの景色



丸の内北口にあるドームの２階部分の回廊デッキから改札口を望む

この角度からの景色は普段は味わえないので、ぐるりと回廊デッキを一周しながら初めて見る画角を楽しむ

果たして、鉄道150年と名建築とビールを満喫する一日となった・・・満足・満足

---

【150周年参考資料】



鉄道地図（明治44年版わらぢや刊）

この当時、新橋停車場から東海道線が伸びているが、横浜の部分が二股になっているのが面白い。
これは横浜駅の成り立ちを知らないと理解できない




新橋・横浜が開業した時は良かったが、横浜から西に向けて延伸した時には、横浜駅では、機関車を付け替えて方向転換しなければならなかった。

その煩わしさを避けるために神奈川と程ケ谷の間に新線を敷設し平沼駅を新設し、「最急行」などの直行の優等列車は、このショートカットを利用し、横浜駅の代わりに平沼駅に停車するようになった。

次にライン上に新しく横浜駅を新設するとともに、もともとの横浜停車場は桜木町駅に名称変更した。



さらに利便を稼ぐために再度横浜駅は移転され現在に至っている。

（日本鉄道旅行地図帳第４巻より）