「平成19年8月 八雲立つ・・・」

３６人定員のチドリのようなプロペラ機で９時45分、伊丹から飛び立つ。

形式は、日本エアコミューター・・・スウェーデンのサーブエアークラフト社ＳＡＡＢ３４０というもの。
YＳ１１の後継機として各地で活躍しているらしい。

ジェット機のように、離陸時の圧倒的な衝撃がなくフワリと飛び立つのがいいね。

飴ちゃんを二、三個もらってネロネロしていると、早くも群青色の日本海が見えてきた。

そして、日本海の海岸線沿いに西進し、

宍道湖を北方から水鳥のように低空飛行してランディング・・・

八雲立つ出雲の地に到着！

快晴である。からっとしたドライな空気が頗る快い。

 

さあ、お仕事お仕事・・・

そのお仕事をチャッチャと済ませて・・・とはいかず、なんやかやで結局15時位までかかってしまった。(詳細は省略)

 

仕事を終えて訪れた出雲市駅。１０年ほど前に訪れた駅舎とは趣を異にしていて、いつのまにか立派な大社造りの高架駅になっていた。

駅前の猥雑感がなくなって、がらんとして淋しいような気がした。

おまけに一畑電鉄も高架だ。宿毛駅タイプである。

ここまで高架にする必要がどのあたりにあるのだろうか？

帰路は、倉吉まで山陰線を楽しんで、そこから智頭急行で帰ろうと思ったが、想定外の時間を浪費したため、特急やくもで伯備線経由で岡山へ。

 

車中から穏やかな宍道湖をながめつつ・・・

境港の焼鯖すしをアテに・・・ひとり舌鼓を打つ。

う?ん、名物のシジミ汁も欲しいところだ。

至福の時だね。

 

出雲から伯耆、備中と神話の古里を車窓に楽しむ。

急峻な山地を縫うように進む伯備線では、新見の手前の谷田峠で分水嶺を通過。

それまで日野川水系を川上に向かっていた列車が・・・

峠を越えると列車は、高梁川水系の川下に向かう。

 

 新見を過ぎ、この春訪れた思い出深き備中高梁(http://blog.so-net.ne.jp/onkochishin/2007-04-16)を経て岡山へ。

岡山からは新幹線で新大阪まで。

 

 

何だかんだの４時間、楽しき汽車旅・・・大阪に着くと、一気に現実に連れ戻される。

 

 

 

・・・嗚呼。安倍さんこんなになっちゃって・・・(地下鉄梅田駅構内において)