「伊東線来宮駅」

とは、首尾好くいかぬが世の常なりなり・・・・。

 

熱海から一駅で到着する伊東線来宮(きのみや)駅が目的地。

温泉地らしい土地なのかと思って、立ち降りた駅前・・・・

ひゅゅゅゅゅう・・・・駅前には何もなく急な斜面がストンと落ちているだけ。

ここからタクシーに乗れば温泉街にいけるのだろうが、駅前は余りにも寂しいね。

　　　・・・。

　　　・・・。

　　　・・・。

少し、立ち戻るが、熱海から普通列車の下田行きに乗車したわけなのだが、伊豆急の車両のボディーペイントが艶やかすぎて驚いた。

　(伊豆急200形)

これってひょっとして川端康成の「伊豆の踊子」の衣装をモチーフにしているのでは・・・？

百恵ちゃん、こんな柄の衣装着てなかったかな？吉永小百合だったかな？

田中絹代は・・・・モノクロだったしなあ？

 

以前の伊豆急は、落ち着いたブルーとくすんだグリーンのツートンカラーだった。
富士の裾野と豊饒の海、または清浄な水脈を表現していると思っていたのに・・・なんだこりゃ。

　　　昔はねえ・・・
　　　昔は・・・
　　　こんなんじゃなかったヨウ！！！

 

口惜しいので、昔に遡って、昭和56年３月17日

国鉄に新車１８５系が配置されたの報を受けて、伊東線まで追いかけていったときのレポートを貼り付ける。

伊東高原駅の寸景を撮影したもの。
(めずらしくコダクロームで撮影したものだが、一枚・一枚スライド用にマウントしたものなので、スキャンしにくいなあ。)

ビカビカの新造車両185系・・・アディダス模様の斜めのラインが当時流行ってましたよ。

今見ると決してセンスのいいものとは思えないが・・・。

まあ、この時(昭和５６年)に作られた185系が車体のカラーリングを変えたとしても今でも特急「踊り子」の車両として現役なのは、嬉しいことかも知れない。

でも昔の157系は迫力あったなあ・・・。

一方、伊豆急の車両は、上品な配色で旅情をそそるよネ。

 

かたわらに凸電の旧国鉄ED30も健在だった。

その後東急に移って再びＥＤ３０１と名乗っているとか・・・

 

 

さてさて・・・

現在に戻って、仕事を終えての帰路、来宮駅で待っていると、上りの熱海行の各駅　(伊豆急8000形)
がやって来た。

その配色に・・・少しは昔の記憶を傳へてゐるやうだ。(康成)

伊東線　来宮駅