「鹿島鉄道 鉾田線」

こちらは、国鉄常磐線・石岡駅

駅前に止まっているトヨタ・スプリンターも今では、全く見ることないね。

直線で構成されたデザインでよかったんだけど・・・

断りを入れて機関区の建物内部にも立ち入らせてもらう。

木造の窓枠を通しての車両群・・・今思えば味わいのある風景である。

 

キハ４１２の社章は、以前の関東鉄道のまま。

カントウの四文字をデザイン化したものである。

上の写真のキハ４１２と、この写真の真ん中のキハ４１１とはともに旧国鉄のキハ０４であるが、片運転台に改造されしかも前面を不細工な二枚窓に改造され、いとも哀れな姿(竜ヶ崎線や筑波線の旧キハ04形との比較において・・・)をさらしていた。
また左の車両のキハ６００形は、旧国鉄キハ０７であった。

 

嗚呼・・・・ともにオリジナルであったらいかに素晴らしい光景であったか！！

・・・と詮無きことをクヨクヨ思うばかりである。

右側のキハ7１４は、夕張鉄道からの譲受車。

しかしまあ脈略もなくアッチャコッチャから車両を譲り受けているなあと感心しきりである。

 

機関車を見てみると、左のＤＤ９０２は、国鉄のDD13そっくりさん。
関東鉄道１４年の歴史の中で唯一自社新造した機関車だけに大切にしているのであろうか、整備員の手入れに余念がない。

車輪のロッドがユニークなＤＤ９０１は、日車製の試作ディーゼル機関車で、落成時国鉄が借用し一時、DD42 １という車号を与えて使用していたものだ。

ふと機関区から目をやれば傍らに特急ひたちが通過していく。

 

残念ながら、この風景も今では見られない・・・平成19年3月31日廃止

 

　　

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