昭和29年 精工舎 鉄道時計

今のものは電池式であるが、これはもちろん手巻き式である。

一度巻き上げると２日くらいもつ。むろん、手に取るたびにリューズを巻く癖がつくので、
持ち歩いている限りには止まることはない。

少しネットで調べてみようと思ってみると、同型のものが販売されていた。

へえ。新品だとこんな具合か・・・と感心しきり。

先年、阪急電鉄も創業１００周年記念の鉄道時計を発売していた。

 

手許のものは、確か昭和４９年の国鉄主催の「ポッポまつり」(年1回大阪駅本屋東側駐車場で開催されていた。)で購入したものと記憶している。



（参考）昭和５１年第６回ポッポまつり

不動品により廃棄処分されたものだったが、「修理すれば直るのでは？」と考えて３０００円で購入。

小遣いからの出費である。

文字盤はくすみ、あちこちシミがでている。そしてまわりはキズだらけ。しかし、それが現役で使われていた証でもある。




　　　　　　　　 昭 ２ ９
　　　　　　　　　４８６３
　　　　　　　　 国　　鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　の文字。

その場所にもいっぱい傷がある。

どんな機関車の運転台に置かれたものであろうか？
昭和２９年の新型車両は何だったかな？と考えてしまう。

特急列車の運転席に置かれたものかもしれないが、昭和29年に新造された・・・
キユニ01の運転席でも味があるなあと思ってしまう。

もちろん、駅務員のものだったのかもしれないが・・・ここでは某機関車の運転席に某運転手によって置かれ、列車運行に正確な時刻を示していた時計であったと考えたい。

テレビ開設時、服部精工舎のCMで東京駅を定時に離れる特急列車とともに鉄道時計が登場するのがあったと記憶しているが・・・。

外観はボロでも内部は綺麗なものだ。

買った当時、これだけ綺麗であれば、絶対直るはずだ。と思い、阪急百貨店の時計修理コーナーへ持っていった。

預けて1週間ほどして連絡があり、受け取りに行った。
コチコチと小気味良い機械音をたてて動いているじゃないか。

ああ、大感激。

「これはね。落しちゃダメだよ。軸が折れるから。大切にしなさいよ。」

・・・と修理コーナーのオヤジにいわれて５０００円ほど払ったと憶えている。

こうなったら、もう大変。

嬉しくて腕時計代わりに毎日学校に持っていったものだ。
定期試験の最中、机の上に出していたら、よく監督官の教員が手にとって珍しそうに見ていた。

時計屋のオヤジに落としてはダメだ。といわれたからチェーンをつけてズボンのストラップに括り付けつけて使っていたが・・・・

あるときちょっとした弾みで机から教室の木の床に落下させてしまった。

 

　　　　　　あっ!!　

と思ったら最期・・・ウンともスンともいわない・・・軸が折れたのだ。

ああ、また修理だ。

こんなにデリケートな時計とは思わなかった・・・高校生の分際では修理代もバカにならないのだ。

・・・こうして修理を続けながら使っていた。

裏ブタの赤いスタンプは３回目の修理のときのもののようだ。

改めて見ると・・・昭和60年11月だったのか。

このとき以降は修理には出していない。

この頃はすでに社会人となっていたから佩用することもほとんどなくなり・・・

 

今では抽斗で静かに眠っている。

　　

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