昭和51年 福知山?播但大回り(1)

今は昔・・・32年前のちょうど季節も同じ7月下旬のことだった・・・




昭和51年7月22日、テツ仲間のイバさんと福知山?播但大回りをしようということになった。

のんびりと和田山まで行き、播但線の客レに乗って南下することに。
そして、加古川線や土山の別府鉄道も訪れたい。そんな欲張りな本日の大回りコース。

以前のブログでも一度紹介した、午前5時台に出発する大阪発出雲市行きの普通列車(721レ)を利用する。

時系列でいうとこちらの記事のほうが古いようだ。




早起きは、三文の徳・・・大阪駅には、寝台特急「安芸」が到着した様子。最後尾の電源車カニ21である。

この列車は、昭和50年から3年間だけ走っていた寝台特急で、呉線経由で新大阪・下関を結んでいた。


1976福知山線・別府鉄道652-1



早暁5時46分大阪駅発出雲市行の各駅列車721レに乗車。

牽引機関車は、DF50568である。

1976福知山線・別府鉄道653-1

乗車した車両は前から5両目のオハ35737


1976福知山線・別府鉄道654-1

宝塚で、DD5418牽引の大阪行き432レと対向
1976福知山線・別府鉄道646-1

生瀬では、DD5436の快速貨物列車2770レと対向
相手が貨物であろうと、待つものは待つ。

単線である福知山線は、駅での列車対向が多く見られるので、自然とこんな写真が多い。


1976福知山線・別府鉄道647-1


篠山口では、DD51牽引の738レと対向
手前は、721レ DF50568

1976福知山線・別府鉄道648-1

 
福知山からはDE101105を増結

1976福知山線・別府鉄道649-1

和田山機関区に憩うDD5437 


1976福知山線・別府鉄道650-1


和田山駅で721レの陣容
DE10+DF50+スユニ61+マニ60+オハフ33+オハ35+オハ35+オハフ33


ここで、播但線の姫路行き636レに乗車

1976福知山線・別府鉄道655-1


生野駅の650D 先頭車両はキハ2531
左は636レ



新井駅では停車時間が長いので、一寸途中下車。
1976福知山線・別府鉄道651-1


駅舎を撮影して戻る。 駅前にたむろする女子学生は、今はいくつになっているだろうか・・・?

駅舎の奥にみえるのは、636レのナハ10形


なぜか播但線の写真はこれだけ。




客車を牽引しているのがDE10だったので、撮影する気が失せたのかもしれない。
今となっては残念な気がする。



まあ、気を取り直して・・・その後姫路から山陽線で加古川へ行く。



(つづく)











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Comment

2008.07.20 Sun 03:22  |  お久し振りです

お久し振りです。
何時見ても懐かしい写真が
右手は靭帯損傷と言う事で
暫く不自由な生活が続きますが
手首、肘を固定させてようやく
コメントを書いております。
またゆっくりと拝見させて頂きます

2008.07.20 Sun 05:32  |  この頃の車輌の色

いい旅をなさいましたね。和田山機関区のDD5437、赤煉瓦の機関庫、泣ける写真です。いいものを見せて頂きました。感謝です。
 播但線、姫新線、伯備線・・・・憧れながら未だに乗っていない線区です。

 私は、最初に刷り込まれたものが最上と思ってしまうのでしょうか・・・・DF50、スハ44以前の客車(つまり、ウインドウシルとヘッダのある)は、茶色が似合うと思っています。気動車はブルーとクリームです。

2008.07.20 Sun 07:01  |  

*junsbarさん。おはようございます。
 右手の靭帯損傷とは、重症ですね。ウヰスキーグラスをもつのも大変なことは理解できます。どうぞ小生へのコメントは無理せずご養生ください。
このあと、加古川線・別府鉄道と参りますので、ご期待ください。


*む~さん。おはようございます。
 久しぶりに昔の写真を載せました。
私も旧型客車は、ぶどう色が似合うと思っています。HOモデルは、すべてぶどう色で整えています。
とくにリベットが美しい客車が好きですね。Wルーフはさらなりというところです。

気動車のブルーとクリーム時代は、残念ながら目にしていませんが、8620やC58の貨物列車とすれ違う気動車は、その色合いのほうが似合う気がします。

2008.07.20 Sun 09:33  |  素敵な機関車ですね

DF50・DD54、ともに大好きなスタイルの機関車です。特にDD54は、日本離れしたスマートな形でしたね。最新鋭の機器を装備したのに、推進軸が折れたり、さまざまな故障により、極めて早い時期に姿を消したのは、とても残念です。たしか、交通科学博物館に美しく保存されていたはずですね。

2008.07.20 Sun 21:46  |  

*のりさん。こんばんは。
 当時はDF50もDD54も現役だったので、普段から見ていて何とも思わず、カメラを向ける対象としても力不足の感がありましたが、今となっては、スマートな稀代の二枚目役者だったような気がします。
惜しいことをしました。

DD54は、大阪の交通科学博物館に今でも展示されています。(運転席にも座れます。)

2008.07.21 Mon 00:17  |  

今回も貴重な写真を拝見させて頂きました。
車輌の写真も非常に興味深いのですが
駅舎とそれに付随している駅前の情景と言うのが
非常にソソられる次第であります(^^ゞ

瓦葺の駅舎と赤ポスト、それに公衆電話…
自転車に女学生と全てが良い味でございます~
(改札も木造っぽい辺りがまた素敵)

2008.07.21 Mon 07:26  |  

*Agasさん。おはようございます。
 播但線新井駅なかなか風情あるでしょう。駅舎は木造なのでエントランスの庇部分に違和感を感じたり、駅名板のJNRマークに時代を感じたり、右横の丸窓の意味を推測したりしています。
電話ボックスが、丹頂スタイルなら、より良かったのでは・・・と思ってしまいます。
次回23日(水)も駅前風景出てきますので、ご期待ください。

2008.07.22 Tue 20:02  |  ファジーさんの真骨頂!

待ってました!これぞファジーさんの真骨頂という感じですね。勝手に決め付けてますが・・・・。
私も夏の福知山線、山陰線は良く乗りに行きました。宝塚ー三田間の旧線の景色は良かったですね。武庫川の渓流沿いでいかにも夏向きでした。
当たり前のように見ていた客レも今では夢のまた夢ですね。
ご馳走になりました。

2008.07.22 Tue 23:13  |  

*サットンさん。こんばんは。ご支援ありがとうございます。
DF50やDD54が当たり前に活躍していたあの当時・・・お互い懐かしいですね。
青春真っ只中・・・金はないが、体力はあるし、早起きはへっちゃら・・・今では二の足を踏むような旅程です。
次回も続きますのでお楽しみいただければ幸いです。

2008.07.23 Wed 20:13  |  

それにしても宝塚の変わったこと変わった事。
新井のお姉さま、+32ということは48~50、黒パンツのお姉さんだけ年上(引率教師?)だから55以上でしょうか?

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
  • URL
  • Edit

2008.07.24 Thu 07:09  |  

*なにわさん。おはようございます。
 確かに宝塚は変わりましたね。特に写真に写っている駅の東側・・・町の様子が一変しました。
それと、新井の黒パンツのお姉さん・・・そういえば一人だけパンツ姿ですね。教師かなあ?

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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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