山陽路の旅と鉄道

平成20年5月のことであるが、前回ご紹介した「ALWAYS 続・三丁目の夕日」の特別展のほかに、交通科学博物館では、「山陽路の旅と鉄道展」を開催していた。

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桃山式展望車(マイテ39)を模したものが出迎えてくれる。

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デッキには特急富士のテールサインが・・・。
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これは、国策によって官有化されたときの解散記念絵葉書・・・写真は牛場卓蔵専務取締役・・・政治の世界で活躍した牛場信彦氏の祖父に当たる。

牛場卓蔵氏については、慶應義塾出身ということで神戸慶應倶楽部に詳しい。


さてさて、
特筆すべき展示物もいくつかあった。

山陽鉄道時代の切符のコレクションには驚いた。
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こんなに種類が豊富だったんだね。

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天理大学の収蔵品には、こんなものまであるのか・・・と舌を巻いた。

山陽鉄道旅客事務類纂・・・
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これは、当時の通達集のようなものだが、堂々の準鉄道記念物・・・大切なものなんだ。



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特急「かもめ」の電化されたときの記念のトレインマーク


特急「つばめ」や「はと」が電車特急となったときに展望車代わりに設けられたクロ151パーラーカーの座席が展示されていた。
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これは初めて見た。当時としてはとてもお洒落な色調だったと思う。
かなり貴重なものではないだろうか。(しかし、普段こんなもの一体どこにしまってあるんだろうか?不思議でならない。)

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それと、一般展示室の展示品の更新があった。

関西4大私鉄と市営交通のコーナーが新設された。
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戦前の写真や乗車券が興味深い。



それと食堂車の歴史のコーナーも出来ていた。
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山陽鉄道のコーナーでも紹介されていたが、姫路のまねき食品は、かなりの老舗のようだ。

ここで紹介されているように、山陽鉄道時代の駅弁を再現したことがあるらしい。
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戦前の官鉄には、和食を専門にする食堂車と洋食を提供する食堂車があったが、ここでは、一等車と二等車だけで編成された名士列車である特急「富士」の食堂車のメニュー(昭和初期)を再現している。

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和風の朝食である。このような弁当風のサービスだと手際よく収納・配膳できただろうなと推察できる。


一方夕食である洋風ディナーは、今でも遜色がない内容となっているので、当時としては仰天するようなご馳走であったであろう。
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一般庶民はきっと味わえなかったに違いない。

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こんな湯のみ欲しいね。

年配の紳士が、この展示物を見ながら、当時はどうのこうのと、お連れの婦人に語りかけているのを、フムフムと聞き耳を立てる。

これまた趣き深いものである。



楽しんで玄関を出たところ、ふと振り返ると、鉄道記念物であり昨年機械遺産に指定されてた230形蒸気機関車のお色直しの作業中であった。
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「坂の上の雲」を目指して突き進んでいた頃の明治人の息吹を感じさせる、実に姿かたちのいい機関車である。








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Comment

2008.05.23 Fri 18:22  |  未だ行った事のない博物館

大阪の交通博物館は駅から眺めただけで、いまだ入場していないのです。
今回の企画展、一見の価値ありですね。もちろん、一般展示も・・・。
京阪神訪問のときは、日時が限られ、なかなか博物館まで見ることが出来ません。私みたいな、老人は、時間だけはあるのですから、滞在形で安い宿に泊まり、ゆっくり見て回れるわけなので、いつかはやろうと思いつつ、退職後、10年が経とうとしています。

2008.05.23 Fri 18:26  |  天理参考館には

膨大な乗車券資料が残っています。去年の夏の特別展がこれで、’05年の特別展が食堂車と駅弁でした。
というか、祖父の墓に行く途中にありますので。

それにしてもパーラーカーの椅子、大宮のてっぱくがほしがったでしょうね。吹田工場でクロ181→クロハ181の改造を行ったので、関西に残っていたのでしょうか。

当時からこんなディナーは、外国航路盛んなりしころですから、食べえた人はあったのでしょうが、大富豪、政治家、高級官僚、陸海軍上級士官ぐらいでしょうか。

ま、シンガポール航空の機内食もこれに劣らないものですが。

でも、こういう車内で山陽路を旅してみたいものです。

>追記
むーさん、書き込み不能になっておりますが、なんとかやっております。京都駅前の本願寺参拝客用の旅館や、ウイークリーマンションなどいかがでしょうか。

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
  • URL
  • Edit

2008.05.24 Sat 23:20  |  夢のパーラーカー

確かにあのシートは凄いですね。今でもあれほどのシートを装備しているのはNEXくらいでしょうか。このシートを拝ませてもらうだけで行ってみる甲斐がありそうです。

  • #-
  • サットン
  • URL

2008.05.25 Sun 08:59  |  

*む~さん。おはようございます。
今回の企画展は、渋い内容だったので、子供連れには不評でしたが、鉄道考古学が趣味のマニアにとっては、琴線に触れるものでした。展示品も貴重なものでした。
昔は、東京・大阪・名古屋も日帰りで回られたむ~さんですから、機会を見つけてふらりとお立ち寄りください。

2008.05.25 Sun 09:03  |  

*なにわさん。おはようございます。
天理参考館では、いろいろと展示会を開いているとは、知りませんでした。
あちらのほうには、よく行きますので、機会を見つけて訪問したいと思いました。

トンネルばかりの山陽新幹線ではなく、風光明媚な在来線を優等列車でゆったりと旅行したいですね。

2008.05.25 Sun 09:07  |  

*サットンさん。おはようございます。
 山陽路にクロ151って・・・?と最初思いましたが、つばめ・はとで山陽路を活躍してたんですね。
大きなパノラマウインドウ・・・現役時代に乗ってみたかったです。
去年伊勢志摩ライナーで擬体験しましたが・・・。

2008.05.25 Sun 09:18  |  懐かしい

おはようございます。
雨の東京です。数日前まで近所に
お邪魔しておりました。
残りのボトルを全部空に

今日も懐かしの写真を楽しく拝見
どうも最近の列車は味気なくていけません

2008.05.25 Sun 19:46  |  

しばらく交通科学博物館へは、行っていませんが、なかなかよい展示をしておられますね。興味深いものばかりです。
「うずしお」時代に、パーラーカーの隣の2号車に乗ったことがあるのですが・・・すごいものが残っていたのですね。
私鉄コーナーの模型は、旧交通科学館で展示されていたもののように見受けますが、いかがでしょう。

2008.05.26 Mon 09:31  |  

*jun'barさん。おはようございます。
 コメントありがとうございます。そして、大阪出張お疲れ様でした。随分飲まれましたか?
東京の方が大阪では、どのようなところに行かれているのか興味がありますので、これからのレポート期待してます。

*のりさん。おはようございます。
 特急「うずしお」に乗られたとか・・・それだけでも凄いですね。その当時の写真はお持ちではないのでしょうか?あれば、またご開示ください。
私鉄コーナーの模型は、おっしゃるとおり手持ちの模型だと思います。私も形式は昔のものだし、どこかで見たような模型だなあと思っていました。

2008.05.26 Mon 10:11  |  

食堂車のメニュー、古臭さを感じさせませんね! こんにちでも十分通用する内容だと思います。
昔の1等車は、ものすごく贅沢なものだったことが伺えます。

  • #-
  • うたに
  • URL

2008.05.26 Mon 12:35  |  

*うたにさん。こんにちは。
 食堂車のメニュー・・・ほんとに凄いです。
 当時の食堂車は、特権階級のサロンではなかったのか・・・なんて思ってしまいます。

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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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