山陽路の旅と鉄道

これは、国策によって官有化されたときの解散記念絵葉書・・・写真は牛場卓蔵専務取締役・・・政治の世界で活躍した牛場信彦氏の祖父に当たる。

牛場卓蔵氏については、慶應義塾出身ということで神戸慶應倶楽部に詳しい。


さてさて、
特筆すべき展示物もいくつかあった。

山陽鉄道時代の切符のコレクションには驚いた。


こんなに種類が豊富だったんだね。



天理大学の収蔵品には、こんなものまであるのか・・・と舌を巻いた。

山陽鉄道旅客事務類纂・・・





これは、当時の通達集のようなものだが、堂々の準鉄道記念物・・・大切なものなんだ。





特急「かもめ」の電化されたときの記念のトレインマーク


特急「つばめ」や「はと」が電車特急となったときに展望車代わりに設けられたクロ１５１パーラーカーの座席が展示されていた。


これは初めて見た。当時としてはとてもお洒落な色調だったと思う。
かなり貴重なものではないだろうか。(しかし、普段こんなもの一体どこにしまってあるんだろうか？不思議でならない。)

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それと、一般展示室の展示品の更新があった。

関西４大私鉄と市営交通のコーナーが新設された。


戦前の写真や乗車券が興味深い。



それと食堂車の歴史のコーナーも出来ていた。



山陽鉄道のコーナーでも紹介されていたが、姫路のまねき食品は、かなりの老舗のようだ。

ここで紹介されているように、山陽鉄道時代の駅弁を再現したことがあるらしい。





戦前の官鉄には、和食を専門にする食堂車と洋食を提供する食堂車があったが、ここでは、一等車と二等車だけで編成された名士列車である特急「富士」の食堂車のメニュー(昭和初期)を再現している。



和風の朝食である。このような弁当風のサービスだと手際よく収納・配膳できただろうなと推察できる。


一方夕食である洋風ディナーは、今でも遜色がない内容となっているので、当時としては仰天するようなご馳走であったであろう。


一般庶民はきっと味わえなかったに違いない。



こんな湯のみ欲しいね。

年配の紳士が、この展示物を見ながら、当時はどうのこうのと、お連れの婦人に語りかけているのを、フムフムと聞き耳を立てる。

これまた趣き深いものである。



楽しんで玄関を出たところ、ふと振り返ると、鉄道記念物であり昨年機械遺産に指定されてた230形蒸気機関車のお色直しの作業中であった。



「坂の上の雲」を目指して突き進んでいた頃の明治人の息吹を感じさせる、実に姿かたちのいい機関車である。

　　

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