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山陽路の旅と鉄道

平成20年5月のことであるが、前回ご紹介した「ALWAYS 続・三丁目の夕日」の特別展のほかに、交通科学博物館では、「山陽路の旅と鉄道展」を開催していた。

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桃山式展望車(マイテ39)を模したものが出迎えてくれる。

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デッキには特急富士のテールサインが・・・。
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これは、国策によって官有化されたときの解散記念絵葉書・・・写真は牛場卓蔵専務取締役・・・政治の世界で活躍した牛場信彦氏の祖父に当たる。

牛場卓蔵氏については、慶應義塾出身ということで神戸慶應倶楽部に詳しい。


さてさて、
特筆すべき展示物もいくつかあった。

山陽鉄道時代の切符のコレクションには驚いた。
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こんなに種類が豊富だったんだね。

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天理大学の収蔵品には、こんなものまであるのか・・・と舌を巻いた。

山陽鉄道旅客事務類纂・・・
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これは、当時の通達集のようなものだが、堂々の準鉄道記念物・・・大切なものなんだ。



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特急「かもめ」の電化されたときの記念のトレインマーク


特急「つばめ」や「はと」が電車特急となったときに展望車代わりに設けられたクロ151パーラーカーの座席が展示されていた。
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これは初めて見た。当時としてはとてもお洒落な色調だったと思う。
かなり貴重なものではないだろうか。(しかし、普段こんなもの一体どこにしまってあるんだろうか?不思議でならない。)

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それと、一般展示室の展示品の更新があった。

関西4大私鉄と市営交通のコーナーが新設された。
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戦前の写真や乗車券が興味深い。



それと食堂車の歴史のコーナーも出来ていた。
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山陽鉄道のコーナーでも紹介されていたが、姫路のまねき食品は、かなりの老舗のようだ。

ここで紹介されているように、山陽鉄道時代の駅弁を再現したことがあるらしい。
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戦前の官鉄には、和食を専門にする食堂車と洋食を提供する食堂車があったが、ここでは、一等車と二等車だけで編成された名士列車である特急「富士」の食堂車のメニュー(昭和初期)を再現している。

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和風の朝食である。このような弁当風のサービスだと手際よく収納・配膳できただろうなと推察できる。


一方夕食である洋風ディナーは、今でも遜色がない内容となっているので、当時としては仰天するようなご馳走であったであろう。
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一般庶民はきっと味わえなかったに違いない。

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こんな湯のみ欲しいね。

年配の紳士が、この展示物を見ながら、当時はどうのこうのと、お連れの婦人に語りかけているのを、フムフムと聞き耳を立てる。

これまた趣き深いものである。



楽しんで玄関を出たところ、ふと振り返ると、鉄道記念物であり昨年機械遺産に指定されてた230形蒸気機関車のお色直しの作業中であった。
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「坂の上の雲」を目指して突き進んでいた頃の明治人の息吹を感じさせる、実に姿かたちのいい機関車である。








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Comment

2008.05.23 Fri 18:22  |  未だ行った事のない博物館

大阪の交通博物館は駅から眺めただけで、いまだ入場していないのです。
今回の企画展、一見の価値ありですね。もちろん、一般展示も・・・。
京阪神訪問のときは、日時が限られ、なかなか博物館まで見ることが出来ません。私みたいな、老人は、時間だけはあるのですから、滞在形で安い宿に泊まり、ゆっくり見て回れるわけなので、いつかはやろうと思いつつ、退職後、10年が経とうとしています。

2008.05.23 Fri 18:26  |  天理参考館には

膨大な乗車券資料が残っています。去年の夏の特別展がこれで、’05年の特別展が食堂車と駅弁でした。
というか、祖父の墓に行く途中にありますので。

それにしてもパーラーカーの椅子、大宮のてっぱくがほしがったでしょうね。吹田工場でクロ181→クロハ181の改造を行ったので、関西に残っていたのでしょうか。

当時からこんなディナーは、外国航路盛んなりしころですから、食べえた人はあったのでしょうが、大富豪、政治家、高級官僚、陸海軍上級士官ぐらいでしょうか。

ま、シンガポール航空の機内食もこれに劣らないものですが。

でも、こういう車内で山陽路を旅してみたいものです。

>追記
むーさん、書き込み不能になっておりますが、なんとかやっております。京都駅前の本願寺参拝客用の旅館や、ウイークリーマンションなどいかがでしょうか。

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
  • URL
  • Edit

2008.05.24 Sat 23:20  |  夢のパーラーカー

確かにあのシートは凄いですね。今でもあれほどのシートを装備しているのはNEXくらいでしょうか。このシートを拝ませてもらうだけで行ってみる甲斐がありそうです。

  • #-
  • サットン
  • URL

2008.05.25 Sun 08:59  |  

*む~さん。おはようございます。
今回の企画展は、渋い内容だったので、子供連れには不評でしたが、鉄道考古学が趣味のマニアにとっては、琴線に触れるものでした。展示品も貴重なものでした。
昔は、東京・大阪・名古屋も日帰りで回られたむ~さんですから、機会を見つけてふらりとお立ち寄りください。

2008.05.25 Sun 09:03  |  

*なにわさん。おはようございます。
天理参考館では、いろいろと展示会を開いているとは、知りませんでした。
あちらのほうには、よく行きますので、機会を見つけて訪問したいと思いました。

トンネルばかりの山陽新幹線ではなく、風光明媚な在来線を優等列車でゆったりと旅行したいですね。

2008.05.25 Sun 09:07  |  

*サットンさん。おはようございます。
 山陽路にクロ151って・・・?と最初思いましたが、つばめ・はとで山陽路を活躍してたんですね。
大きなパノラマウインドウ・・・現役時代に乗ってみたかったです。
去年伊勢志摩ライナーで擬体験しましたが・・・。

2008.05.25 Sun 09:18  |  懐かしい

おはようございます。
雨の東京です。数日前まで近所に
お邪魔しておりました。
残りのボトルを全部空に

今日も懐かしの写真を楽しく拝見
どうも最近の列車は味気なくていけません

2008.05.25 Sun 19:46  |  

しばらく交通科学博物館へは、行っていませんが、なかなかよい展示をしておられますね。興味深いものばかりです。
「うずしお」時代に、パーラーカーの隣の2号車に乗ったことがあるのですが・・・すごいものが残っていたのですね。
私鉄コーナーの模型は、旧交通科学館で展示されていたもののように見受けますが、いかがでしょう。

2008.05.26 Mon 09:31  |  

*jun'barさん。おはようございます。
 コメントありがとうございます。そして、大阪出張お疲れ様でした。随分飲まれましたか?
東京の方が大阪では、どのようなところに行かれているのか興味がありますので、これからのレポート期待してます。

*のりさん。おはようございます。
 特急「うずしお」に乗られたとか・・・それだけでも凄いですね。その当時の写真はお持ちではないのでしょうか?あれば、またご開示ください。
私鉄コーナーの模型は、おっしゃるとおり手持ちの模型だと思います。私も形式は昔のものだし、どこかで見たような模型だなあと思っていました。

2008.05.26 Mon 10:11  |  

食堂車のメニュー、古臭さを感じさせませんね! こんにちでも十分通用する内容だと思います。
昔の1等車は、ものすごく贅沢なものだったことが伺えます。

  • #-
  • うたに
  • URL

2008.05.26 Mon 12:35  |  

*うたにさん。こんにちは。
 食堂車のメニュー・・・ほんとに凄いです。
 当時の食堂車は、特権階級のサロンではなかったのか・・・なんて思ってしまいます。

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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


DSC01281切符


 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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