徳島・大歩危峡探訪

バスが走り出すとともに施行者あいさつがあり、それが終わるや否やプシッ！とビールで乾杯。

ただトイレ付でないため、このときは２本ぐらいにとどめておく。



明石大橋を渡って淡路島を経由して徳島入りする。

淡路のパーキングエリアで休憩。

ここではいろんなものを売っているが、大好物の前では素通りし難し。



産地がどうのこうのという問題ではなく、つぶ貝のものを一本いただく。


串を頬張りながら明石大橋を眺望し、雄大な光景を楽しむ。




これより阿波路を進ままし。けふの天気に望みあり!





大鳴門橋から渦潮が見えるかどうかチェックした後・・



そのあとは、徳島で昼食タイム。

それが終わると、車内ではカラオケタイム。



最近のタイガースはちょっとおかしいぞ？




最初の景勝地・大歩危峡を遊覧船から楽しむ。






道路と鉄道が両岸の絶壁にへばりつくようにして敷設されている。




秋の風情はまた格別では・・・とおもわせるものがあった。







観光を終え再び車中の人となる。

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※ここから先の土讃線の写真は翌日撮影したものだが、話の流れでここに載せる





土讃線の大歩危駅をまたぐ・・・歩廊（プラットホーム）にはほとんど屋根がない簡易設計となっている。




土讃線の名物鉄橋・・・



土讃線開通当時は、こんな風景であったが・・・望むべくもなし
(西尾克三郎・ライカ鉄道写真全集から)


ここの区間は四国山地の難所であり、鉄道の開通も随分遅れた。



大正１５年の鉄道省の鉄道地図では、阿波池田?土佐山田が工事未着手線となっている。

土讃線の坪尻?琴平も只今工事中といった感じだ。




昭和９年12月の時刻表では・・・


南北両方から路線を延ばしているが・・・この大歩危・小歩危の区間がまだ開通していない。


昭和１５年10月の時刻表では・・・めでたく土讃線として登場している。


この区間は、昭和10年11月28日三縄?豊永の開通によりようやく土讃線として完成し、いままで独立した高知?須崎の高知線が阿波・讃岐方面と一本の線路で繋がった。

この地図の「阿波赤野」は現「大歩危」となり、「西宇」は現「小歩危」である。


その工事の難渋の様は、70年後の現在でも大歩危峡から見上げれば自ずと理解できるというものだ。




小歩危付近を行く高知行き特急しまんと５号・・・まさに人に翼の汽車の恩である。

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さてさて・・・本日のメインイベントは祖谷(いや)のかずら橋を渡ること。


そこまでは宿泊するホテル新祖谷温泉「かずら橋」さんが所有する昭和３７年製のいすゞのボンネットバスで送迎してもらえるらしい。


これはたのしみだ・・・つづく

　　

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