立ち止まらない人になろう♪

使用方法については、いろんなパターンがあって難しいのだが、今回の新大阪→浜松町を例にとると・・・


(1)まずいつものようにパソコンまたは携帯からエクスプレス予約で列車の指定席を確保する。
　　ここはいつもと同じ・・。

(2)新大阪駅の新幹線改札では、ＩＣカードを改札機の「ＩＣ」の文字があるところにタッチするだけ。



　　極めて簡単！

　　ただ、タッチするだけで入場することはできるが、自分が乗車する列車と座席を覚えていないのが
　　世の常である。

　　そういう忘れん坊さんに嬉しい配慮がある。

　　ＩＣカードを改札機にタッチすると、改札機の端から列車の発車時刻と座席番号が印字された
　　小片が出てくる。
　　
　　これは切符ではなく、単なるご利用案内に過ぎないが、列車内の検札の時に提示すると
　　切符と同様の効果がある。




(3)ご利用案内カードを紛失した場合はどうなるのか？と思っていたが、杞憂に過ぎなかった。



まず、プラットホームには、このような機械が設置してある。
ICカードをタッチすれば、乗るべき列車と座席番号を示してくれる。

また車内検札の時には、ICカードを車掌に手渡せば、なにやらコンパクトな秘密兵器を取り出してタッチして車掌が満足している。　
座席番号がわかる仕組みになっているのであろう。(実際稼動しているのを今回、目の当たりにした)






　　新大阪7時00分発の、上りのぞみ６４号東京行き　(Ｎ７００系)



(4)今回のパターンでは、難しいのが出口の処理。
　　新幹線の品川駅で山手線に乗り換えるが、新幹線の改札機においては、ＩＣカードとICOCAカードを重ねてピタッとタッチしなければならない。



そうするとスルーＯＫ　新幹線から在来線に乗り換えられる。


これが切符とＩＣカードとの組み合わせの場合は、どうなるのかというと・・・

小市民をあたかも排除するかのごとく、茶道の作法または古式カメラの撮影作法にも似た厳格な手続きが必要となる。

ここで記してもあまり意味あるものとはいえないので、興味ある人は独自で資料を見るべきだ。

複雑になる理由として新幹線と在来線の乗車券の種類にある。

パターン１、新幹線がカード、在来線もカード
パターン２、新幹線がカード、在来線は切符
パターン３、新幹線が切符、在来線はカード
パターン４、新幹線が切符、在来線も切符




品川駅の新幹線改札口の様子

大きく説明文が掲げてあるが、こんなところでポケーと眺めていたら、後ろから「邪魔だっ！」との声がかかりそうだ。それほど多くの人が流れていく。




この図をみても、やっぱり紙の切符とＩＣカードの組み合わせは、理解しにくいね。

自分がどのパターンに該当するのか発見するだけでもうヘトヘトになってしまう



新大阪駅でもさかんに宣伝していた。




実際に使っているビジネスマンもかなり多そうだ。



立ち止まらない人になろう♪


ほんと、スローガンのとおり新幹線がICOCAの利用と同じように使えることが何だか快感なのだ！！

ゲタ電に乗るような気楽さで新幹線を利用することができるのは、ＥＴＣで高速道路のゲートをノンストップで通過するときのような気持ち良さがあるね。





しかし、一方では・・・

なぜ切符を買う僅かの時間まで惜しんで急がなくてはならないのか・・・？

なぜそのために企業は、膨大な資金を投入し、システムの改善をしなければならないのか・・・？

　　

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