関東はや回りの一日

その後、京浜東北と埼京線で埼玉・川越に行って、急いで仕事をこなすが、ゆっくりはしていられない。



駅前のこんなバスに乗って古い町並みを散策したい気持ちは山々なれど・・・



東武東上線にのって・・・とんぼ返り

昼食は、急行の待ち時間を利用して、ホームの吉野家で十割そばを掻きこむ。

　　　なぜ牛丼の吉野家でソバなんだ？

とふと思ったが、関東の流儀だろうと勝手に納得し３分で昼食終了。






一旦池袋に向かう。

この路線は初めて乗るので、ここが○○か・・・、こんなところに××があるのか・・・という具合で
停車駅や車窓風景は、眺めていても飽きない。


(急げ・急げ・・・)



さらに常磐線で、車窓から変り行く沿線風景を眺めつつ、土浦へ






下りのコンテナ列車を牽引するＥＦ８１９１


土浦駅は、昔と随分代わったようなような気もするし、余り変わっていない様な気もする。




１番線の定点撮影　　現在の姿↑　３０年前の姿↓　　ホーム屋根は昔のままだ。

駅前の様子はすっかり変わってしまったが、この駅ビルも早くも改築工事に入っている。




しかし、駅前の関東鉄道バスは、驚くほど昔のままだ。



車掌が乗っていないくらいの違いか・・・。


また、強く感じたことは、つくばエキスプレスの開業により、人の流れが土浦から離れているようだ。かなり寂れた感じを受けた。


ここでもさらりと仕事を終えて、つくばエキスプレスに乗るべく筑波研究学園都市にタクシーを走らせる。



窓から霊峰「筑波山」の姿を拝む。これだけは昔と少しも変わっていない。

東京音頭で「西に富士の嶺、東に筑波」と謳われている名峰だけあって、今日も秀麗な姿を見せてくれている。




つくば中央センターには陽が落ちてからの到着となったが、眩い証明が光り輝いている。

昔は関東ローム層の粘土質の土地に赤松林が広がっているだけの荒地だったのに・・・




今浦島になった気持ちでつくば駅に入る。



TXには初乗車となる。



駅名板には、筑波山と学問を表すフクロウがタイルでデザインされていた。

筑波山麓の名物、四六のガマでなくて何よりであった。





たった４５分で秋葉原に到着・・・上野から土浦まで速くなったといっても７０分かかっているというのに

・・・時代は確実に移ろっていた。

　　

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