昭和54年 江ノ電初乗車

この駅前に江ノ電デパートがありその２階が駅になっている。



駅構内はドーム型となっていて欧風のお洒落な雰囲気であった。

・・・丸窓がいいね。


ヨーロピアンスタイルの５００形連接車　５５２＋５０２が入線してきた。

５５２には東急車輛昭和３２年製の名板があり、スピーカーにはＥＮＯＤＥＮと浮き彫りした金属板が嵌めてあった。(１９５０年代のバーなどが好んでいた書体だ。)




江ノ島に小さな車庫があり、そこから車道との併用軌道となる。(ベンチに時代を感じるね。)


全線単線のようだ。そのあたりから海岸線沿いに電車は走る。

美しい砂浜が続き、夏にはエロ電になること然りと思う。




極楽寺に到着する少し手前に極楽寺車庫兼工場が見えた。


(新車　１００２＋１０５２)

おやっ！と思ってみると前日新造されたばかりの１００１が試運転をしていた。

他の乗客も目敏く見つけたようだが・・・

　　「あっ！あれか・・・しかし綺麗すぎる。」との声が聞こえてきた。



予定を変更してここ極楽寺で下車することに・・・



木枠の改札口といい、このシンプルの極みのような木造駅舎・・・いい感じだ。



新車ではなく旧型車を求めて・・・。





連接車というものも珍しい。

関西では、往年の京阪のびわこ号くらいで、最近はお目にかかっていない。





しばらく写真撮影をした後、鎌倉に向かう。



降車側ホームから撮影したのだが、なんだかうら寂しい感じになってしまった。(江ノ電・鎌倉駅)





国鉄の鎌倉駅から横須賀線の東京行きに乗車(モハ１１３?１１２１)して帰京する。



この後、東京駅では、新しくできた八重洲のブックセンターに立ち寄る。

余りに広すぎて物色しにくいのが難であった。



　　(完)

　　

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