国鉄・木原線と久留里線寸描

やはり大多喜は山の中の寒村であった。


欲張って、私鉄の小湊鉄道も見たいので、上総中野まで足を伸ばす。



小線の終着駅らしい佇まいの駅舎ながら、国鉄と小湊鉄道の連絡駅という要衝にて、中間駅たる雰囲気も湛えていた。




小湊鉄道の入場券・・・国鉄のものは、あったのかなかったのか、その辺りは良く憶えていない・・・国鉄が１１０円に対して小湊鉄道は１００円であり、１０円安いのでこちらにしたのかなあ？




内房の五井発の小湊鉄道のディーゼル列車が構内に滑り込んできた。




カラカラというディーゼルのアイドリング音とセミの鳴き声だけがこだまする山中の小駅である。




国鉄のキハ３５が外房の大原めざして出発だ。






腕木とカンナと赤いコップ・・・





近隣に久留里線もあるのでこちらにも立ち寄る。








こちらも単色のキハ３５だ・・・全くもって写真映えしない車輌である。



久留里から上総亀山を通り南下したが、途中某城址というのが随所にあり房総の山中には小城が乱立していたことが推察できる。









上総亀山駅は夏の輝ける陽光の下、車止めと草叢とが否応なしに終着駅の雰囲気を漂わせていた。



安房天津までの山道は地方県道ながら対向するのも難儀するような狭隘な道が続いた。

しかし、処々に隧道があり冷涼な山風がドライバーの火照った肌にやさしい。




無事に南房総の街、国鉄内房線「館山駅」に到着。

(この駅舎、平成11年３月に新駅舎完成により現在では見ることはできない。)







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