カニかにエキスプレスで城崎へ

3月も半ばとなり、「今シーズンは何故かカニにご縁がなかったなあ」と思うと、無性にカニが食べたくなった。

ちょうどJR西日本が企画した日帰りパック「かにカニ日帰りスキスプレス」のパンフレットを見ると、キハ181形の臨時特急「かにカニはまかぜ」に乗車して城崎でカニを食す企画があった。

20100314カニかにエキスプレス204-1

おお、これならカニも味わえるとともに、消え行くキハ181を堪能することも出来る。おまけに少し早いが子供たちには春休みの旅行として認識させることもできる。

思ったが吉日、早速電話で、大阪⇔城崎温泉の往復特急指定席券+昼食(かにコース料理)+外湯券=12,500円(大人ひとり)のリーズナブルなコースを申し込む。


・・・ということで、3月14日(日)家族4人で出かけることとなった。


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こういう旅行なら、早起きもへっちらなのだ。

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早朝の大阪駅7時半、スーパーはくと1号を見送る。
流線型の先頭車が特徴のスーパーはくとだが、今日は、両端とも切妻型だ。

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次にやってきたのが、乗車すべき7時48分発臨時特急香住行き「かにカニはまかぜ」9051D キハ181形だ。

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工事中の中央大通路をバックにキハ181-22

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トレインマークは、これだ。

「かにカニスキスプレス」という人を馬鹿にしたような名称とともに、この絵柄は完全に
オフザケ。

世間に舌を出しているような代物と思われてならないが・・・決してキライではない。


乗車したのは2号車(キハ180?77)

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エンジン音も高らかに西を向いて出発した。

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途中、通過駅ホームや線路脇には、カメラを構えたご同輩の姿を多く見た。
今朝は「金光臨」も走ったので、その余波なのかもしれないが。

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車内探検・・・空いている間に記録しておこう。

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先頭車の1号車は、キハ181-22 機関室への扉があるため、出入りは1箇所しかない。



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洗面所・・・石鹸置きには、ちいさな石鹸がちんまりと納まっていましたよ。

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トイレ・・・伝統的な和式トイレ。

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ステップがあるデッキと折りたたみ式扉・・・なんか懐かしいような。

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デッキの標識灯・・・何度も塗り重ねられた塗装が時代を感じさせる。


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国鉄の名残をみつけた!!・・・JNRのマークのついた温度計。

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ホコリまみれなのが泣かせるねぇ

姫路からは播但線に入るので、ここで方向転換。

先頭車が最後尾となる。

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曲面ガラスを用いたパノラマウインドーは、なんとも魅力的なものだ。

先日発表されたばかりの次世代「はまかぜ」189系にも取り入れられているようだが、DC特急の重厚感は、こちらの方が上だ。

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さきほどのトイレ部分の外側を見る。乳白色の小窓の上は、列車名表示窓となっている。


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播但線に入ると、左手に姫路城の秀麗な姿が良く見えるが、左側の大きなクレーンが気になるなあ。

近々平成の大修理も予定されているので、今期の花見を最後に暫くは大屋根でその姿を隠すこととなりそうだ。

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姫路までは車内はガラガラだったが、播但線に入ると席が埋まってきた。

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連写で撮ると、室内蛍光灯のマタタキが写っていた。



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寺前駅か・・・



生野の山中でも線路脇にはご同輩が・・・天気もいいし、架線がないのですっきりした写真が撮れるのだろう。

とビール片手に窓の外を眺める。



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4号車の通路扉にはブルーのガラスが・・・こちらがオリジナルのものなのか?



いよいよ城崎温泉到着。

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この組み合わせも、ひょっとして今シーズンの3月21日が見納めかもね。

来シーズンでは両方とも姿を消しているかも・・・。


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麗しきサイドビュー(キハ181?22とクハ183?706)




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さてさて、改札を出ると、お出迎えのバスに乗って、昼食処となる老舗旅館の小林屋さんへ・・・



つづく






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Comment

2010.03.25 Thu 00:44  |  

単なるツアー名でなく、便の名称から
列車のトレインマークまで「かにカニ」
ですか。JR西日本がこんなに洒落っ気
のある会社だとは思いませんでした。
確かに、こういう企画なら家族の皆さんも
早起きですね。うちもそうです。
続きが楽しみです。

  • #-
  • サッシの父
  • URL

2010.03.25 Thu 07:38  |  *サッシの父さん おはようございます

早速のコメントありがとうございます。
ふざけたトレインマークですが、キハ181なので魅力的であります。
家族には「城崎・カニ」だけ告げて誘い出しました♪

2010.03.25 Thu 17:30  |  大阪駅

行くたびに白っぽくなってゆきます。

環状線ホームはうどん屋もコーヒーショップも売店もなくなり殺風景になってしまいました。

4号車のガラスはオリジナルではないでしょう。88年以降、103系の更新時に使用している大型ガラスではないでしょうか。

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
  • URL
  • Edit

2010.03.25 Thu 21:30  |  

キハ181-22の顔がカニに見えてきます(笑)
JNRの温度計、街で旧友と出くわしたようで
感動です!

  • #-
  • ぼんくらオヤジ
  • URL

2010.03.26 Fri 12:48  |  

あれっ? スーパーはくとって、こういう顔の車両もあるんですね。
キハ181は、良くも悪くも『昔の車両』って感じがしますね。
折り戸のドアの縦長の窓も懐かしいです。。

  • #-
  • うたに
  • URL

2010.03.26 Fri 12:48  |  *なにわさん こんにちは

大阪駅は行くたびに様相を変えていきます。ホームの屋根は全くなくなるのではなく、西東の両端の部分は残るようですね。ちょっとバランスが悪いような気がします。

2010.03.26 Fri 12:51  |  *ぼんくらオヤジさん こんにちは

JNRの温度計、街で旧友に・・・ほんとそんな感じです。
もうJNRのマークはすっかりなくなってしまったと思っていましたので・・・。

2010.03.26 Fri 12:54  |  *うたにさん こんにちは

キハ181は、日本各地で走ってましたが、今ではここだけでしか見られなくなってしまいました。
それもあと1年ほどの命なので、ついついしっかりレポートしてしまいました(笑)

2010.03.27 Sat 15:16  |  盛況でなにより!

予想に反して乗車率良いですね。季節波動の激しさを感じます。
189に置き換わると3両か6両っていう極端な選択になるのでしょうか。
臨時はまかぜで良いものをカニカニとする点がミソでしょうか。

  • #-
  • サットン
  • URL

2010.03.27 Sat 17:15  |  *サットンさん こんにちは

私は、ひそかにこの旅行を181系とのお別れをする為と位置づけていたのですが、189系登場の後も臨時特急のカニかにエキスプレスとしては181系が登場するのでしょうか?

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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
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段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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