昭和57年南紀一周気まま旅(その1) 天王寺～串本
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- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和57年
よって、そのママ転載する。
昭和５７年８月７日梅雨も開け、夏本番だ。
すなわち学生どもは、夏休みで遊びまわっているが、我々は暑い中、毎日せっせと働いている。従って羨ましく思うとともに遊びたくなる。
・・・ということで、旧友イバさんとともに青春のびのび切符を片手に太陽輝く南紀の旅に出かけることにした。
今日は土曜日なので仕事は半ドンだが、休みをとって１泊２日の気ままな旅に出る。
どうやら今日も天気はよさそうだ。
早朝６時１４分天王寺発の快速電車に乗車する。１１３系ではなく１０３系であった。
杉本町附近では先日の台風(※7月31日に襲来した台風10号により大和川水系の氾濫をもたらした大水)の爪あとがあちこちにうかがえ、被害の甚大なるを感じさせる。
久しぶりの阪和線である。鳳や日根野の電車区を眺めながら、また山中渓の鉄橋附近に昔日を回顧するうちに和歌山に到着。
普段ならばまだ寝床にいるはずの午前７時であ?る。
そこからは旧型客車による各駅列車に乗り換える。
Ｃ５７のいなくなった構内には、代わりに１１３系が宮前方面から入線してくる。
時代は変わったのである。
しかし、そんな中でも和歌山線のディーゼル車輌や天リウと表記された客車群が当時のまま到着するのは、心安まる。
和歌山からは、７時３２分発の新宮行き普通１２６列車に乗車。
編成は下記のとおり
EF58147＋ﾏﾆ60418＋ｽﾕﾆ502052＋ｵﾊﾌ33428＋ｵﾊ47308＋ｵﾊ46378＋ｵﾊﾌ33112
ＥＦ５８に牽引されて紀州路を南下するという違和感を心に止めながら、紀三井寺附近に数多く見受けられる新築住宅群に驚き、また一方、海南では、野上電鉄のガタピシ電車群のあるを見て安堵したりと車窓の風景を楽しむ。
アイラインがくっきりの海坊主タイプのEF58147・・・二灯シールドが怪しい雰囲気を湛えている。
紀伊田辺駅では、かなりの停車時間となるので、散歩フォト・・・。
ＥＦ１５がこんなところまで南下して稼動しているのは、なにか不思議な感慨に襲われる。
ここで牽引機関車がＥＦ５８３９に交代し白浜・椿と温泉地を進む。
駅に着くたびに、釣り客がよく降りていく。だいぶ車内も空いてきた。
ポカリ利用のリクライニング席・・・旅なれないと、こういう具合にはいかないね♪
紀伊富田駅にて
椿・周参見などはその知名度に比べずっと小さな駅である。
本州最南端の串本に到着する頃には正午となった。
串本駅に停車中のわれらが１２６普通列車
EF5839に連結されたﾏﾆ60418は、原型をかなり止めている貴重なものである。
南国の風景は色鮮やかである。
磯浜を見ては隧道に入り、隧道を抜ければまた磯浜といった風景が繰り返されて行くが、徐々に山が険しくなって来た。
捕鯨の太地を過ぎると紀伊勝浦である。
自分の記憶では、ここまで紀勢線で訪れたことがあるが、幼少の頃の記憶ゆえ数に入れるのには恥ずかしい。
那智大社の那智駅の前は、綺麗な砂浜が広がり、カラフルなパラソルの下、多くの人々が海水浴を楽しんでいる。
全開の車窓からは熱風しか入ってこない客車に座すわが身にとっては、それは恨むに十分な光景であった。
その光景を見飽きるほど長時間停車したのち、ようやく発車したと思えば、ほどなく電化の終着地「新宮」に到着した。
(つづく)
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Comment
2010.05.19 Wed 14:42 | はじめまして
はじめまして。
高校時分に夢野久作に現を抜かし、大学時分に泉鏡花宗になり、そして大学を出て内田百に心を奪われた（勿論現在では３人とも人生の師です）淡島八景と申します。まだまだ２０代の若僧ですが、写真の中に見る日本の旧い乗り物が大好きですので、これからも宜しくお願い致します。
まだ当時は和歌山市と新宮を結ぶ旧客はありふれていたのですね。現在ではご他聞に漏れずローカル線の短編成・短距離化が進んでしまいましたが、長距離鈍行に乗ることの出来たあなたが大変羨ましいです。
私も３回ほど紀伊半島一周にチャレンジしたものの、その頃はもうキハ58系も165系もとうに無くなってしまい、何でもう一寸早く乗っておかなかったのかと悔やんでしまいます。
- #-
- 淡島八景
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2010.05.19 Wed 17:50 | *淡島八景さん こんにちは
コメントありがとうございます。
夢野久作には傾倒しませんでしたが、百鬼園先生のみならず泉鏡花は随分のめりこんだ記憶があります。旧字・旧仮名遣いの岩波文庫は片っ端から読みましたね。
やはり両者とも旧字・旧仮名遣いでないと読んでいても気分がでないです♪
さてさて、阿房列車の南紀編はしばらく続きますのでお付き合いよろしくお願いします。
2010.05.19 Wed 19:46 | ありがとうございます
早速のご返信ありがとうございます。
ファジーさんも鏡花にのめりこまれたのですね。夢野・鏡花・百の三人が好きだと言ってしまえば私がどんな人間か大体想像できますよね（笑）。
三人とも幻想文学の名手でありながら、三者三様に幻想に対するアプローチが違うのです。文学にファンタジーばかり追求すると泣きを見ることになりますが、文学部出ではない私の考えでは
夢野→意識下、狂気の世界における幻想
鏡花→日本語の綾、言霊、幽玄の世界の幻想
百→理性と諧謔の中に見る、白昼夢の如き幻想
といった感じでしょうか。
・・・すみません、学も無いのにこんな理屈ばかり並べてしまって。
何はともあれ今後もこのブログの更新を楽しみにさせて頂きます。ありがとうございました。
- #bYLHBN/g
- 淡島八景
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2010.05.20 Thu 12:39 |
紀伊田辺で機関車交換をすることで、非常用動力車を待機させてたんですね。
今、コンテナを送ろうにも、百済から延々トラックで輸送しないといけないんだから。
2010.05.20 Thu 22:19 | *なにわさん おっしゃるとおりですね
昔の紀伊田辺の機関区の存在価値を考えれば、やはりここで中継地としての役割をしていたのでしょうね。
電化しても以前のしきたりを墨守していたとは立派というか、国鉄らしいというか・・・。
2010.05.24 Mon 23:10 |
紀勢線の昔の様子を見る度に驚いています。なんてのんびりなんだろう…と。
客車に入って来る夏の暑い風と独特な気だるさが、逆に心地良い感じがします！
- #-
- うたに
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2010.05.25 Tue 12:46 | *うたにさん こんにちは
そうですね。ブンブンうなって首を振っている扇風機しかない車内は、じっとしていても暑いのですが、当時はそんなものだと思っていましたよね♪
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