昭和57年南紀一周気まま旅(その2) 串本～尾鷲

新宮１４時３９分発の亀山行き普通３３０列車に乗車

前からｷﾊ4512＋ｷﾊ4515＋ｷﾊ402028という編成で最後尾に乗車する。

今までの客車列車のジョイント音と異なり、ヴォーン・ヴォーンと轟くエンジン音も快くレールの上を進んでいく。

山はいよいよ深まり、川の色も深みを増し人家もまだらとなり紀勢線のなかでも開通が遅れた地域であることを知らしめる。



15:07　阿田和駅で南紀３号と対向


熊野市を過ぎ単調な車窓が続く中で、ひときわ目を瞠ったのが、新鹿(あたしか)海水浴場である。

那智駅のように駅前が砂浜といったものではないが、その砂浜の美しさは群を抜いていて那智のときにも増して泳ぎたくなる。



亀山行き330D(ｷﾊ402028ほか)と対向する新宮行き125列車


車中はすでにガランとして、イバさんと呑気に昔話や鉄道話をしている内に今日の宿泊地「尾鷲(おわせ)駅」に到着する。

１６時１１分・・・今朝列車に乗ってから１０時間半を経過していることとなる。





(翌８月８日撮影のもの)



駅前の日通の支店もこんな風情のあるものは少なくなった。



尾鷲は港町である。

歩廊に降りると小駅にしては人出が多く感じる。不思議に思っていると、なんと今日は、年に一度の「港まつり」だそうな。どおりで浴衣姿の若者の姿が目立つ。


ビジネスホテルをようやく確保して一服した後、元気にも再度列車撮影に出かける。



17:30　亀山行き130列車



最後尾の貫通ホロからうかがえる、車内蛍光灯が風情満点なり！




名古屋行き特急・南紀６号


尾鷲附近で上り列車を撮った後、下りで九鬼まで戻る。




ここは山が迫った漁村であるが、鉄道の構内はガランと広い敷地となっていた。




九鬼界隈はリアス式海岸線が続く交通の難所にして、紀勢線でももっとも開通が遅れた地域だ。

夕闇迫る一寒村に佇むと、虫や鳥の鳴き声が喧しいほど耳に達する。それほど人工的な音がないところである証拠である。

夕風が肌に爽やかに流れ、暑かった今日を忘れさせる。



DD511036牽引の下り貨物列車

線路のすぐ近くの小川で一人静かに投網をする姿も見受けられ、人通りの全くない駅前にいると・・・思えば遠くに来たものだ・・・との感強し。




18:40九鬼駅　乗るべき上り松阪行き332列車とDD511036牽引の下り貨物列車(上記のもの)




夕闇広がる大曽根浦で特急・南紀５号の対向を待つ。



尾鷲に戻ると、駅前から祭りの人波に乗ってメイン会場に向う。

狭い商店街には「行灯コンクール」と称してほの暗い光を放つ行灯にそれぞれ趣向を凝らした絵や詞書きが描かれたものが掲げられ、お盆の精霊流しのような独特の雰囲気をかもし出していた。

メイン会場となる漁港の荷捌き場には、夜店がずらりと並ぶ。

中央の縁台には、市長がマイクを手に張り切って何やらクドクドとしゃべっていたが、それを誰も聞いていない風情がまたしみじみとした趣あり。



夕食を済ませ部屋に戻るが、一日の疲れが出て早々に床に着く。

明日も旅がつづく・・・

　　

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