昭和57年南紀一周気まま旅(その3) 尾鷲～亀山

原型を色濃く残すｵﾊﾌ33-7






トンネルをいくつも過ぎ、紀伊長島からは見慣れた熊野灘の風景とも別れる。




9:41　川添駅にてキハ35と対向するが、この旧塗装も今では目に鮮やかに映える。



10:09　参宮・紀勢の分岐駅多気に到着・・・この到着をもって自己の乗車区間として紀勢全線が繋がった(祝)



鳥羽からやって来て紀伊勝浦に向う急行・はまゆうの姿が見える。　


ここからは８?９年前ＳＬの姿を追って東奔西走した日々と同じ鉄路をひたすら北に向う。

当時と違うのは、車窓外に新しい住宅の姿が目立つことと牽引機関車がＤＦ５０でないことと、自分の片手にはジュースではなく缶ビールがあることくらいである。


亀山駅進入直前の鈴鹿川土手にある「かめやまローソク」の大看板が健在なことを確認し、南紀一周の旅を終える。


亀山駅は、名古屋?亀山の電化完成によりその風景をガラリと変えていた。
幾条もの架線の下、東海色の113系が停車している。跨線橋も新しいものに替えられていて隔世の感あり。



ただし駅弁の包み紙とその内容はまったく変わっていず、この点は垢抜けしない。




亀山駅のディーゼル廃車群


11時38分236M普通名古屋行きに乗車　クーラーの冷気に文明利器の恩恵を感じつつ桑名までしばし近代車輌の旅を楽しむ。

関西線は電化になりスピードもアップしたが、線路の状態はそのままであり、ポイント曲線が急なままである。
したがってスピードの速い電車ではその通過時の揺れが甚だ激しい・・・是非改善してもらいたい箇所である。



桑名からは、近鉄養老線の古豪に乗車するが、その様子はまた次回に・・・。

　　

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