昭和57年予讃線・多度津駅
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- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和57年
ここが、予讃線と土讃線との分岐駅 多度津
高松から松山行き普通143列車に乗車し、40分後の13:11多度津に到着
広いヤードには貨車が数多くうかがえる。
多度津機関支区には、ＤＦ５０２８の姿が見える。本州を追いやられたＤＦ５０もここでは現役だった。
13:34着 高松行き普通144列車
馬蹄形の台車もすっかり見なくなりました。
正面の補強板もいかめしいキニ１７３＋キニ１７２
ＤＦ５０２８(高知)とＤＦ５０６２(高松)
上下の写真は、よく似ているが、それぞれ反対側から撮影したもの。綺麗なほうがＤＦ５０２８である。
蒸気機関車時代の遺構、煉瓦造りの給水塔も残ってましたよ。
かなり古風な佇まいの駅舎
駅前に保存されているハチロクは、シンメントリックナンバーの５８６８５である。
駅を後にして国鉄・多度津工場に向う。
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Comment
2010.06.21 Mon 14:02 |
非電化なので、構内が広々としておりますね。
キニ１７には黄色い札がぶら下がっていますが、非営業車だったのでしょうか。
配置表を見ればある程度判りますが。
2010.06.21 Mon 21:41 |
四国無煙化の功労者、DF５０．今見ても素敵な機関車ですね。このスタイルの機関車、新造されればいいのに・・・と思ってしまうのはファンのエゴでしょうか。
2010.06.22 Tue 00:42 |
こんばんは。
タラコのキハ４０系統が最新鋭だったんでしょうか。貨車の姿が見える広大な駅構内、すばらしいです。
DF５０のエンジン音を聞いてみたいです。
2010.06.22 Tue 08:34 | *なにわさん おはようございます
ｷﾆ17の黄色い札は“車止使用中”と読めます。一休車でしょうね。
この訪問から数ヶ月後には廃車になっているようです。
2010.06.22 Tue 08:36 | *のりさん おはようございます
DF50は、今でも人気者ですね。
こういう箱型DLが他にないからでしょうが、新車として登場してもおかしくないと思うのですが・・・。
2010.06.22 Tue 08:39 | *Geroさん コメントありがとうございます。
DF５０のエンジン音・・・昔は余りにもポピュラーだったので正確には記憶してません。
ただゴーゴーと喧しかったと思います。
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